一、施工概況
        由于新軌道下山55KW電絞鋼絲繩斷絲超限，為確保斜巷提升的安全，需要對55KW絞車鋼絲繩進行更換，為確保施工安全特編制以下安全技術措施。
        二、施工時間
        2014年 3月11日 14 時 至 18時
        三、施工內(nèi)容
        井下新軌道下山55KW絞車鋼絲繩更換
        四、施工現(xiàn)場管理人員
        施工負責人：戴小張
        安全負責人：楊國金
        五、施工步驟
        1、提前將絞車的各項系統(tǒng)檢查完畢，確保各項系統(tǒng)運轉正常。并將所需要的新的鋼絲繩、平板車（在平板車的四角焊有立柱）、5T吊葫蘆、錨鏈、捆車器提前運到位。
        2、將5T手拉葫蘆掛在起吊錨鏈上（錨鏈采用40T溜子刮板鏈條）。
        3、將直徑18.5mm的鋼絲繩卷筒放在掛架上，用5T手拉葫蘆將掛架起吊離地。
        4、慢慢點動絞車開始吐繩，同時由人工向外拉繩將鋼絲繩盤在平板車上，至絞車沒有余繩之后拆除鋼絲繩的壓板。
        5、人工將待換的鋼絲繩的繩頭穿過托輥，至絞車滾筒上面并通過滾筒上的壓板將繩頭固定牢固。
        5、開動絞車將新鋼絲繩沿著絞車滾筒槽纏繞在滾筒上，待剩余鋼絲繩還剩五十米時停止盤繩，在繩的一端做好鉤頭。
        六、安全技術措施：
        1、施工之前必須傳達落實好措施并簽字確認。所有施工人員必須牢記安全注意事項和施工步驟。
        2、施工之前要檢查現(xiàn)場的支護情況，起吊錨桿的牢固情況，如發(fā)現(xiàn)起吊錨桿強度不能滿足起吊要求必須重新補打起吊錨桿。
        3、吐繩和盤繩時絞車速度不能過快，必須由經(jīng)驗豐富的絞車司機進行操作，同時聯(lián)系信號必須清晰明確傳遞信號使用哨子進行傳遞，防止口頭傳達不清誤操作。
        4、卡繩時必須擦去鋼絲繩表面的防護油，保證擰緊力矩。
        5、卡繩時卡繩的兩個螺母必須受力均勻。
        6、滾筒上的壓繩方式必須按照標準，緊固件齊全。
        7、施工前必須將絞車的各項系統(tǒng)檢查一遍確認完好后方可開車。
        8、在拉鋼絲繩的過程中如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩有異常跳動和打折情況，必須立即停止開車將問題處理完畢后方可繼續(xù)開車。
        9、在拆除鋼絲繩與滾筒連接壓板和裝入新鋼絲繩時必須將絞車停電閉鎖，并派專人負責，得到施工負責人同意后方可送電。
        10、施工人員在施工現(xiàn)場吊掛吊葫蘆時必須現(xiàn)場有專人扶好梯子，超過安全距離必須佩帶保險繩，并確保吊葫蘆是否已經(jīng)吊掛牢固。各聯(lián)接部位聯(lián)接緊固。
        11、在盤繩過程中，應有2人站在鋼絲繩卷筒兩側配合好，慢慢轉動鋼絲繩的卷筒，防止卷筒亂晃。
        12、舊鋼絲繩盤繩完畢之后必須要用兩道捆車器將運輸車輛捆綁牢固后方可運輸上井。
        13、待所有施工完畢之后，將絞車恢復送電。在試車期間新軌道上山上口和下口必須設專人警戒，并嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”制度，運行過程中如發(fā)現(xiàn)問題立即解決。
        14、在絞車運行正常后方可正常提升物料。
        15、人員在施工完畢之后將現(xiàn)場打掃干凈后方可離開。
        16、其他未盡事項按《煤礦安全規(guī)程》執(zhí)行。
                                           編制人：施漢磊
                                      編制時間：2014年3月10日