為了確保人車運行安全，特制定安全管理措施如下：
        一、組織機(jī)構(gòu)
        負(fù) 責(zé) 人：劉建鼠    陳漢風(fēng)
        安全監(jiān)督：黃  沖
        成    員：謝金龍    張茂軍    宋祖溪
                  以及其他機(jī)電專業(yè)工程技術(shù)人員。
        工作職責(zé)：具體工作由宋祖溪負(fù)責(zé)。
        二、安全管理措施
        1、提升機(jī)必須配有正、副司機(jī)，每班不得少于2人(不包括實習(xí)期內(nèi)的司機(jī))，八小時工作制。提升機(jī)司機(jī)必須經(jīng)過專門安全培訓(xùn)，考核合格，持證上崗。
        2、提升鋼絲繩及連接裝置必須每天檢查一次，并認(rèn)真記錄。
        3、提升機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度，接班后應(yīng)進(jìn)行一次空負(fù)荷試車(連續(xù)作業(yè)除外)和每班應(yīng)進(jìn)行的安全保護(hù)裝置試驗，試驗應(yīng)簽字并做好交接班記錄。
        4、當(dāng)所收信號不清或有疑問時，應(yīng)立即用電話與井口信號工聯(lián)系，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。接到信號因故未能執(zhí)行時，應(yīng)通知井口信號工，原信號作廢，重發(fā)信號，再進(jìn)行操作。
        5、檢查作業(yè)：
        ⑴對使用中鋼絲繩的日常檢查應(yīng)采用不大于0.3米/秒的驗繩速度，用肉眼觀察和手捋摸的方式進(jìn)行。驗繩時禁止戴手套或手拿棉絲，應(yīng)用裸手直接觸摸鋼絲繩，前邊的手作為探知是否有支出的斷絲，以免傷手，后面的手撫摸可能發(fā)生的斷絲和繩股凹凸等變形情況。
        ⑵驗繩時，應(yīng)由2人同時進(jìn)行，1人在井口，另1人在出繩口，以便檢驗全繩。
        ⑶應(yīng)利用深度指示器或其他提前確定的起始標(biāo)志，確定斷絲、銹蝕或其他損傷的具體部位，并及時記錄。對斷絲的突出部位應(yīng)立即剪下、修平，并涂紅漆做標(biāo)記。
        ⑷對容器停車位置的主要受力段、多層纏繞的上、下層換層臨界段和斷絲、銹蝕較嚴(yán)重的區(qū)段，均應(yīng)停車詳細(xì)檢查。
        ⑸若檢查時發(fā)現(xiàn)鋼絲繩出“紅油”，說明繩芯缺油，內(nèi)部銹蝕，應(yīng)引起注意、仔細(xì)檢查。必要時可剁繩頭檢查鋼絲繩內(nèi)部銹蝕情況。
        ⑹對使用中的鋼絲繩月檢時，除包含日檢全部內(nèi)容外，還應(yīng)詳細(xì)檢查提升容器在上井口和井底時，鋼絲繩從滾筒到天輪段，詳細(xì)檢查繩卡處有無斷絲；用游標(biāo)尺測量直徑。
        ⑺使用中的鋼絲繩做定期試驗需截繩樣時，對斜井提升繩應(yīng)從容器繩卡上部截取，試樣長度做單絲試驗時應(yīng)不小于1.5米，整繩試驗時應(yīng)不小于2米；為保證試驗準(zhǔn)確性，應(yīng)注意不使試樣受機(jī)械損傷，截取試樣時盡量不采取加熱法切割，如需要用加熱法時，應(yīng)將試樣長度加長200毫米；試樣兩端用軟鐵絲綁緊。
        ⑻做好鋼絲繩檢查記錄。應(yīng)將檢查內(nèi)容、檢查結(jié)果逐項填入鋼絲繩檢查記錄表，記錄的直徑測量數(shù)據(jù)應(yīng)精確到小數(shù)點后兩位數(shù)，并將檢查情況向提升機(jī)司機(jī)通報。
        ⑼檢查中發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。
        6、提升機(jī)司機(jī)必須做到“六不開”。車不完好不開，鋼絲繩不合格不開，安全設(shè)施不齊全不開，信號設(shè)施不齊全不開，信號不清不開，“四超”車輛無運輸措施不開。
        7、軌道鋪設(shè)質(zhì)量要求：扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。直線段2條鋼軌頂面的高低差，不得大于5mm。軌道內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿。軌枕的規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求，間距偏差不得超過50mm。道岔的鋼軌型號不得低于線路的鋼軌型號。軌枕的規(guī)格及數(shù)量符合要求，道渣堅實、無懸空現(xiàn)象。每個班派專人檢查軌道、道床情況，發(fā)現(xiàn)問題必須及時處理。
        8、行駛?cè)诵熊囓壍乐械牡貪L應(yīng)安裝齊全且轉(zhuǎn)動靈活，安裝數(shù)量應(yīng)以提升鋼絲繩不鋸磨道板為準(zhǔn)；人員運輸車輛嚴(yán)禁停放在斜井。
        9、行駛?cè)诵熊嚨南锏?、軌道、信號系統(tǒng)及安全設(shè)施等要設(shè)專人負(fù)責(zé)定期檢查，并認(rèn)真填寫好檢查記錄，存檔備查。人行車通訊應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。
        10、人車必須設(shè)專職跟車人員，跟車人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格并取得上崗證后方可上崗。每班運送人員前必須檢查人車的連接裝置和保險鏈，必須先進(jìn)行一次空車試運行，確認(rèn)無行車安全隱患方可運人。人行車跟車工必須坐在設(shè)有手動手扶制動器把手的位置上。
        11、斜井每個上、下人地點應(yīng)設(shè)把鉤工進(jìn)行點鉤和維持秩序，并標(biāo)明停車區(qū)域；人員上、下車應(yīng)排隊、人員及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外，按定員乘車，不得超員。嚴(yán)禁運送有爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必須全面檢查車門或防護(hù)鏈確認(rèn)掛好，方可發(fā)出開車信號。
        12、人行車停車區(qū)域必須安設(shè)一道常閉的擋車欄，把鉤工必須在躲避硐室內(nèi)遠(yuǎn)控操作，擋車欄正常處于關(guān)閉狀態(tài)。
        13、人行車必須是專業(yè)生產(chǎn)廠的合格品，要有可靠的制動裝置，當(dāng)斷繩時制動器可以自動產(chǎn)生有效作用，也能手動操作。絞車司機(jī)提升人行車時，必須由正司機(jī)開車，副司機(jī)在旁邊監(jiān)護(hù)。提升人行車時，跟車工必須與絞車司機(jī)聯(lián)系好，以便掌握好運行速度，最大行車速度不得超過2m/s。并不得超過人車設(shè)計的最大允許速度，升降人員時的加速度和減速度，不得超過0.5m/s。
        14、人行車運送人員時，應(yīng)使用專用信號，并通知絞車司機(jī)開始提人，提人時必須打提人信號，開車前應(yīng)檢查人車專用信號是否正常。
        15、開車前跟車工必須檢查人員乘坐情況，如有超員，攜帶超過1.2m長，容積較大的物品及身體探出車外的或超員乘坐時必須立即制止不準(zhǔn)開車。跟車人必須坐在列車行駛方向第一輛車內(nèi)的第一排座位上，面向前，手扶制動器。確保發(fā)生異常情況時能立即停車處理。
        16、毎天對人行車各部件進(jìn)行一次全面檢修，對制動系統(tǒng)作一次防跑車試驗，以保證制動系統(tǒng)靈活可靠。檢查人員必須編制并如實填寫檢修日志。一切開車條件具備后，跟車工應(yīng)通知乘車人員坐穩(wěn)后，再打點通知車房開車。
        17、任何人都不得占用跟車工的位置，運行中跟車工要精神集中，注意巷道、軌道及車速變化，隨時做好防止跑車的準(zhǔn)備。在人行車運輸過程中，井口把鉤工嚴(yán)禁向絞車房發(fā)出信號，絞車司機(jī)應(yīng)聽從跟車工信號進(jìn)行開、停車。
        18、所有乘車人員必須按規(guī)定時間、地點乘車，特殊情況，必須有項目部值班領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)，方可上人行車。在井筒下行右側(cè)擋車欄下方及井底工作面后方停車點設(shè)固定乘車地點并設(shè)置乘車位置標(biāo)志。乘車人員要等車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴(yán)禁扒車、蹬車、跳車現(xiàn)象發(fā)生；乘車人員要嚴(yán)格遵守先下后上順序，嚴(yán)禁擁擠，做到文明乘車；乘車時每排只允許乘坐三人，跟車工身旁只允許乘坐一人，嚴(yán)禁超員；乘車人員上車后必須掛好安全鏈。
        19、人行車發(fā)生掉道等以外情況時，乘車人員要保持鎮(zhèn)定，嚴(yán)禁跳車，要聽從跟車工的指揮；人行車必須設(shè)置使跟車人在運行途中任何地點都能向司機(jī)發(fā)出緊急停車信號的裝置；人員上下車地點應(yīng)設(shè)置照明。