一、概況
    東大巷位于副井東翼，總長度90m，原支護(hù)為料石半圓拱形砌碹巷道及拱形支架支護(hù)。由于礦山壓力大、停工時間較長，已有兩段巷道失修長度約37m。為了礦井通風(fēng)、運輸、行人安全，需對其維修，為使維修期間的安全，特別制定本措施。（附平面圖）。
二、巷道現(xiàn)狀
第一段自副井底向東48m處，原料石墻體南部外鼓，寬度約800-1000mm，長度約10m。
第二段自副井底向東63m處，原料石墻體變形嚴(yán)重，長度約27m。
巷道所處層位：以上兩段巷道均處在二1煤層頂板巖層中，巖性為灰色、深灰色砂巖和砂質(zhì)泥巖。
三、維修工程量
第一段長度約10m，第二段長度約27m。
四、維修方法
   第一段：將外鼓墻體砌碹料石拆除，重新砌碹，砌墻后，巷道斷面8.8m2。
   第二段將變形破碎的料石砌碹拆除，改成U25半圓拱形可縮性支架，支護(hù)斷面為8.8m2。
五、維修施工順序
    自西向東，先進(jìn)行第一段的維修，然后自西向東進(jìn)行第二段維修。
六、工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求
（一）、擴(kuò)幫砌墻：
（1）墻基深度；400±50mm；
（2）墻體厚度：400±50mm；
（3）砌碹規(guī)格：長×寬×高=400×200×200mm；
（4）壁后充填：壁后采用砂漿填充，飽滿嚴(yán)實；                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                
（5）墻體：無重縫、瞎縫、干縫；
（6）沙灰比：  3：1；
（7）料石之間壓茬不小于料石厚度的1/3;
（8）墻體平整度：1.0m2范圍內(nèi)≤50mm。
（二）、U型鋼支架支護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：
（1）凈寬：3200mm，中心至任何一幫為：1600mm，誤差：0～+80mm。
（2）凈高：3100mm，誤差0～+80mm。
（3）棚距：500mm〈中至中〉，誤差0～+80mm。
（4）搭接長度：500±50mm 。                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                
（5）耳間隙：≤10mm。
（6）支架梁扭斜：±100mm。
（7）卡纜間距：350±30mm。
（8）柱窩深度：200±20mm。
（9）前傾后仰：垂直于頂?shù)装?，誤差±0.5°（8mm/m）。
（10）二道鐵拉桿，二道撐木（兩腰、頂板正中心各一道）。鐵拉桿、撐木齊全，牢固有效，打成一條直線。
（11）剎幫背頂：八幫六頂每棚用背板14塊。
（12）幫頂背剎直徑為8mm鐵絲編織的網(wǎng)格為50×50mm的鋼網(wǎng)，網(wǎng)與網(wǎng)搭接50-100mm，每間隔150-200mm用14#鐵絲綁扎一道。
（三）、砌水溝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求：
    1、凈寬：400mm（±30mm）。
2、凈深：250mm（±30mm）。
3、蓋板：長800mm，寬600mm，厚100mm。
4、沙水泥比例：3：1
（四）、拆鋪道安全事項
    1.拆鋪道工作必須與拆梁棚同步進(jìn)行。
    2.第一段拆墻前，提前將原鋪道拆除更換。
    3.拆下的舊軌道、軌枕等暫時抬放一旁，以待集中回收。
    4.鋪道前，必須按給定的中心和腰線鋪設(shè)。
    5.鋪道用枕木，間距要均勻，按標(biāo)準(zhǔn)埋設(shè)。
    6.鋪道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：
    （1）、規(guī)矩：600mm，誤差不大于﹢10mm，不小于-5mm。
    （2）、枕木間距：800mm，誤差±50mm，埋入底板深度為枕木厚度的2/3，不得懸空。
    （3）、接頭間隙：不大于50mm
    （4）、接頭高低差：不大于5mm，內(nèi)錯差：不大于5mm
    （5）、接頭處構(gòu)件齊全并有枕木，道夾板型號與鐵道型號匹配。
    （6）、軌道型號：22kg/m
    （7）、兩軌面高低差：不大于20mm
    （8）、軌道按中心鋪設(shè)：誤差±30mm
    （9）、道面距腰線高度為：1200mm，誤差±20mm
    （10）、每塊枕木上4個道釘，每個接頭處兩個道釘，道釘錯開對稱。
    （11）、積水處軌枕間距，可適當(dāng)加密。
    （12）、變坡處，緩慢過渡。
    （13）、巷道變向段，軌枕呈扇形鋪設(shè)，外弧道高于內(nèi)弧50mm。
七、安全技術(shù)措施
（一）頂板管理
1、維修作業(yè)前，必須檢查維修地點前后各20m范圍內(nèi)的支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理，隱患不排除嚴(yán)禁組織施工，施工前清理干凈工作地點各類雜物。
2、每次施工前，必須由班組長指派專人檢查維修點頂幫情況。堅持敲幫問頂和專人觀山制度，開幫、挖柱窩、架棚的每一道工序必須由當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人指派有經(jīng)驗的老工人在現(xiàn)場作業(yè)，找頂時人員站在安全地點使用長柄工具（2m鋼釬）立眼自上對角找頂，嚴(yán)禁站在其下方挑頂或找頂。觀山人員必須集中精力，不得做與觀山無關(guān)的工作，一旦發(fā)現(xiàn)險情，立即發(fā)出警告，撤出人員。
3、維修施工必須堅持由西向東逐段（逐架）施工的原則，嚴(yán)禁大拆大卸；拆砌墻段，每次拆砌長度不超過1200mm，拆架棚段最大控頂距不大于700mm。
4、墻體拆除前，必須超前3m打超前頂柱或打木垛進(jìn)行加固頂板，頂柱規(guī)格直徑160-180mm，長度以站在實底上為準(zhǔn)，硬打硬上，垂直頂、底板，木垛規(guī)格根據(jù)現(xiàn)場實際情況為準(zhǔn)，但必須接頂打?qū)嵈蚶?，垛基穩(wěn)固。
    5、拆棚安全措施：
    （1）、施工前，必須對原棚卡涂油以便拆卸。
    （2）、拆除卡攬，使用專用套管。
    （3）、拆除卡攬時，人員不得正對卡攬，以防突然來壓崩卡傷人。
    （4）、拆除支架前，先將棚梁臨時固定，待棚卡松動后，人工抬梁，將梁拆下。
    （5）、拆卸梁前，必須對頂部進(jìn)行臨時護(hù)頂，以防掉矸傷人，前探護(hù)頂至不少于前一架棚。
    （6）、拆棚后，及時找凈幫頂?shù)幕铐匪槭?br />     （7）、拆下的廢舊物料，及時抬出施工地點，不少于20m靠幫碼放，不得影響退路和行車。

    6、架棚安全措施
    （1）架棚前，先定出中心腰線，棚梁位置及棚梁高低，以防返工。
    （2）架棚前，先架梁，將棚梁臨時固定在前探梁上，并進(jìn)行臨時護(hù)頂。
    （3）兩幫棚腿栽入柱窩后，采取臨時固定措施，防止棚腿傾倒傷人。
    （4）、棚梁腿對接后，使用卡攬將其固定在一起，進(jìn)行剎背幫頂。
    （5）、因巷高，拆棚梁困難時，可搭接臨時工作臺。臨時工作臺采用直徑100mm的鐵管，橫擔(dān)固定在兩巷幫，上鋪厚度不低于50mm的大板制成。
    （6）、所搭接的工作臺，采用直徑12.5mm的鋼絲繩吊掛固定在兩巷幫，鋼絲繩用相匹配的卡攬卡接，搭接處不少于兩點。
    （7）、所搭接的工作臺必須牢固可靠。
    （8）、所使用的工作臺也可用礦車代替，但礦車兩端必須用“十”字掩打牢，礦車上方鋪設(shè)大板制作。
（9）、工作臺上方所鋪設(shè)大板，用8#鐵絲固定，以防人員站在一端時，翹起打空。
7、墻體或棚子拆除后，及時打穿楔探頂，防止松散矸石掉冒，前探距不低于800mm。
8、砌墻及架棚前，先確定中心、腰線，嚴(yán)格按中腰線施工。
9、施工地點留設(shè)矸石堆，供架設(shè)拱形支架上梁用。上梁時及時前移前探梁，將棚梁放置在前探梁上，并及時對頂部臨時剎背護(hù)頂。
10、上梁時，無關(guān)人員必須撤至安全地點。
11、架設(shè)支架梁腿對接后，要及時安裝卡纜固定，剎背幫頂，上齊鐵拉桿，打齊撐木。
12、嚴(yán)格按工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，不合格的工程堅決推倒重來。
13、施工時對各種管線、管路進(jìn)行妥善措施進(jìn)行保護(hù)，其保護(hù)方法：電纜落地、挖溝上扣溜槽（或舊皮帶），掩埋保護(hù)，保護(hù)長度：施工地點前后不少于10m。各種管線、管路的保護(hù)由專人負(fù)責(zé)檢查。
14、裝渣時要清凈周圍的雜物，以防碰傷手臂，兩人同時裝車時要留一定的安全距離，以防鐵鍬相撞傷人。
15、作業(yè)前要對作業(yè)點前后20m內(nèi)灑水降塵。放炮前后各灑水沖塵一次。
16、施工時，保證人員退路暢通，維修拆除的廢舊物料及時運出施工地點，不少于10-15m的位置靠幫擺放。
17、施工中，若有維修地點小面積頂板脫落或局部漏頂時，應(yīng)立即處理，重新將幫頂剎實背牢，必要時架設(shè)密集支架控制頂板。
18、施工中嚴(yán)防冒頂事故的發(fā)生，若不慎發(fā)生冒頂事故, 必須待頂板充分穩(wěn)定后，由瓦檢工檢查冒頂區(qū)的有害氣體含量；在專人觀山的情況下，指定專人處理活煤危矸;專人指揮，專人觀山，用坑木、竹芭等將頂剎實背牢。
19、來往行人通過維修點時必須征得施工人員同意，否則不得通過。
    20、裝碴時的注意事項：
    （1）、裝碴時，周圍無關(guān)人員必須躲開，以防工具碰傷。
    （2）、裝碴時，要前后照應(yīng)，以防攻擊碰撞傷人。
    （3）、裝碴時，必須檢查周圍的安全狀況 ，不安全因素（隱患）處理后，才能裝碴。
    （4）、裝碴時，兩端要勻裝，以防車輛重心偏移過多，翹起傷人。
（二）爆破安全措施（附放炮警戒位置示意圖和炮眼布置圖）
1、打眼時嚴(yán)格按照炮眼布置爆破參數(shù)圖表的位置順幫打眼，嚴(yán)禁垂直于幫頂打眼。炮眼深度不低于600mm，最大裝藥量不超過半卷（0.075kg）。采用濕式打眼。
2、周邊眼邊距不得超過400mm，周邊眼底要落在巷道輪廓線外50mm處，裝藥后，炮眼剩余部分封滿炮泥。
3、放炮員必須經(jīng)過培訓(xùn)持證上崗。
4、炸藥雷管領(lǐng)出后要分裝在不同的專用木箱內(nèi)并加鎖。
5、裝配引藥：要在支架完整，頂板完整，無淋水，避開電器設(shè)備和導(dǎo)電體的爆破地點進(jìn)行。
6、嚴(yán)禁坐在爆炸材料箱上裝配引藥，裝配引藥的數(shù)量以一次放炮需要的數(shù)量為限。
7、裝配起爆藥卷必須防止電雷管受震動、沖擊，折斷腳線和損壞腳線絕緣層。
8、電雷管必須由藥卷的頂部裝入，嚴(yán)禁用電雷管代替竹、木棍扎眼。電雷管必須全部插入藥卷內(nèi)。嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
9、電雷管插入藥卷后，必須用腳線將藥卷纏住，并將電雷管腳線扭結(jié)成短路。
10、嚴(yán)禁將放炮母線與電纜相連，母線應(yīng)懸掛在無電纜和無電器設(shè)備的一側(cè)，如果有電纜應(yīng)設(shè)在距電纜大于300mm懸掛。放炮結(jié)束后，母線要回收。
11、一個工作面不準(zhǔn)使用不同型號廠家生產(chǎn)的炸藥，不得使用不同品種的電雷管。嚴(yán)禁使用火雷管。
12、炸藥雷管不準(zhǔn)亂扔亂放，嚴(yán)格執(zhí)行炸藥雷管領(lǐng)退制度。用不完的雷管和炸藥下班后要及時退回火藥庫。
13、裝藥連線由專職放炮操作及熟悉爆破知識的班組長配合，起爆器鑰匙由放炮員隨身攜帶，嚴(yán)防一人連線，一人放炮。
14、放炮前由當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人將人員撤至安全地點，并清點核對人數(shù)，準(zhǔn)確無誤后方可通知放炮工放炮。
15、放炮前由當(dāng)班安全負(fù)責(zé)人指派專人在所有能通往放炮地點的通道內(nèi)設(shè)立警戒，其警戒距離：平直巷不小于100m，拐彎巷道不小于75m，警戒同時去兩人，一人警戒，一人負(fù)責(zé)聯(lián)系，警戒不到位，聯(lián)系人員未返回或警戒人員沒到達(dá)警戒地點，嚴(yán)禁放炮。沒有得到放炮工的通知，不準(zhǔn)解除警戒，警戒位置見附圖。
16、放炮時，必須堅持“一炮三檢”和“三人連鎖放炮制”。警戒布置要與巷道放炮地點通往的各個出口設(shè)置警戒。
17、放炮設(shè)置聯(lián)絡(luò)員，不經(jīng)聯(lián)絡(luò)員的通知，不得放炮，不經(jīng)放炮工的許可，不得通知撤除警戒。
18、每次放炮前加固作業(yè)地點前后20m范圍內(nèi)的支架，放炮前瓦檢工檢查放炮地點前后20m范圍內(nèi)的瓦斯、支護(hù)、通風(fēng)等狀況，無問題時方可允許放炮。
19、作業(yè)地點積渣超過巷道斷面1/3嚴(yán)禁放炮，防止堵塞巷道，影響通風(fēng)。
20、放炮后待炮煙吹過警戒線點，方能由班組長、瓦斯檢查員到放炮地點檢查有無殘爆、拒爆，支架是否損壞等，如有拒爆和殘爆、支架損壞時，必須先處理隱患，待隱患處理完畢方可通知作業(yè)人員進(jìn)行作業(yè)，否則不準(zhǔn)作業(yè)。
21、放炮后，若有崩倒、崩歪扭的支架時，必須由外向里逐架將其扶正，剎實背牢后，方能進(jìn)行其它工作。
22、處理拒爆、殘炮時，必須在班組長指導(dǎo)下進(jìn)行，并在當(dāng)班處理完畢，如果當(dāng)班未處理完畢，當(dāng)班爆破工必須在現(xiàn)場向下一班爆破工交代清楚。
23、處理殘爆、拒爆時，必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第342條之規(guī)定：
24、嚴(yán)禁放明炮，放糊炮。
25、維修地點必須安裝通訊電話一部，并能正常使用。
（三）、運輸管理：
    1、該施工地點至副立井底采用人工裝車，人力推車。
    2、人力推車時要精力集中，車過彎道、岔口，前方有人時，必須提前發(fā)出警號，使行人躲離。
    3、同方向推車要保持10m以上的安全距離，每次只準(zhǔn)推一輛礦車，嚴(yán)禁放飛車。
4、運料車裝運物料時，物料的長度不得超過礦車的邊沿，運渣不超過礦車上沿。
5、彎道處安裝不少于2道拉杠，防止規(guī)矩變寬，發(fā)生掉道。
6、曲線段鋪道，軌枕呈扇形鋪設(shè)，并保持外弧高于內(nèi)弧軌道，但兩軌面高差不大于50mm。
（四）、瓦斯管理制度：
1、班組長必須佩帶便攜式瓦斯報警儀，作業(yè)點向后5米的回風(fēng)流中懸掛瓦斯報警儀，距頂不大于300mm處，距幫不小于200mm處，并且處于工作狀態(tài)。
    2、瓦檢工每班至少對巷道內(nèi)瓦斯檢查不少于2次。
 （五）、運輸線路：
運料路線：地面→副井底→東大巷→維修點
    運矸路線：維修點→ 東大巷→副井底→地面
（六）、避災(zāi)路線：
水災(zāi)避災(zāi)路線：維修點→東大巷→副井底→地面
火災(zāi)、瓦斯、煤塵事故避災(zāi)路線：同水災(zāi)避災(zāi)路線。