一、復(fù)道的一般規(guī)定
        1、逐級(jí)匯報(bào)制度
        現(xiàn)場(chǎng)操作人員發(fā)現(xiàn)掉道后，必須及時(shí)通知跟班班長(zhǎng)（項(xiàng)目部值班人員或調(diào)度），跟班班長(zhǎng)或項(xiàng)目部值班人員應(yīng)視掉道程度決定是否匯報(bào)礦調(diào)度室。掉道程度達(dá)到下列情況之一的必須匯報(bào)礦調(diào)度室：
        （1）平巷組列礦車掉道超過(guò)7輛，復(fù)軌影響時(shí)間可能超過(guò)1小時(shí)以上的掉道事故。
        （2）特殊運(yùn)輸車輛掉道：大型設(shè)備車、“三超”車輛、急運(yùn)車輛。
        2、現(xiàn)場(chǎng)安全責(zé)任制
        一般掉道復(fù)軌的安全工作由跟班班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)。匯報(bào)給礦礦調(diào)度室的掉道事故，隊(duì)組必須指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)復(fù)軌的安全工作。
        3、現(xiàn)場(chǎng)檢查制度
        現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須周密檢查掉道現(xiàn)場(chǎng)巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無(wú)再次發(fā)生事故的隱患，特別是檢查軌道質(zhì)量和掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠。
        4、復(fù)軌方案的制訂
        在經(jīng)過(guò)周密檢查后，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)掉道情況，制訂切實(shí)可行的復(fù)軌實(shí)施方案。必要時(shí)要征求上一級(jí)主管的意見。
        5、安全措施的落實(shí)
        現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人對(duì)復(fù)軌有關(guān)的每一個(gè)環(huán)節(jié)、步驟都必須制訂并落實(shí)相應(yīng)的安全措施。包括：穩(wěn)車、牽拉、抬墊、防歪、防滑、防竄等方面。
        6、穩(wěn)車作業(yè)制度
        必須實(shí)行“先穩(wěn)車、后處理”的作業(yè)制度。
        二、復(fù)軌過(guò)程中的安全注意事項(xiàng)
        1、嚴(yán)禁用絞車等機(jī)動(dòng)設(shè)備牽引復(fù)軌。
        2、現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人在處理事故前，必須布置好現(xiàn)場(chǎng)操作人員的安全退路，并做好安全防護(hù)工作。
        3、進(jìn)行復(fù)軌前，現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人必須檢查巷道支護(hù)情況，支護(hù)不牢或有片幫危險(xiǎn)時(shí)，必須先處理后方可進(jìn)行復(fù)軌工作。
        4、兩個(gè)或兩個(gè)以上車輛掉道時(shí)，必須逐個(gè)進(jìn)行復(fù)軌，嚴(yán)禁同時(shí)復(fù)軌。
        5、“三超”車輛或重心高、重心偏有傾倒危險(xiǎn)的車輛復(fù)軌時(shí)，必須采取可靠的防止車輛歪斜的措施后方可復(fù)軌。
        6、采用人力杠桿復(fù)軌時(shí)，杠桿必須牢固定位，嚴(yán)防杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)或滑脫；一次撬抬高度不得超過(guò)150㎜；撬起車輪墊木料時(shí)，墊料人不得將頭或身體的任何部位放在兩車之間及沒(méi)有采取防歪措施的車輛一側(cè)。
        7、礦車運(yùn)輸車輛掉道確須起吊復(fù)軌時(shí)，必須在制定特殊復(fù)軌安全措施經(jīng)批準(zhǔn)后方可實(shí)施。措施中必須明確規(guī)定各種巷道起吊生根的方法和要求，必須設(shè)專人觀察頂板。使用手拉葫蘆起吊時(shí)，起吊重量不得大于手拉葫蘆的額定重量。人員必須站在有安全退路的地方操作手拉葫蘆。錨噴或錨索支護(hù)的巷道，不得用支護(hù)錨桿或錨索作生根點(diǎn)。特殊地點(diǎn)確須起吊時(shí)，必須編制專門措施，經(jīng)分管負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后方可實(shí)施。
        三、平巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定
        1、平巷運(yùn)輸車輛掉道后，現(xiàn)場(chǎng)操作人員必須立即在掉道區(qū)域前后40米的地點(diǎn)設(shè)置警示標(biāo)志和車檔，防止其他車輛闖入作業(yè)區(qū)域。
        2、平巷車輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須把未掉的車輛與掉道車輛摘開并掩好。
        3、礦車（材料車）掉道，必須單個(gè)礦車進(jìn)行復(fù)軌。采用墊拉上道，使用硬質(zhì)長(zhǎng)方木料牢固地填入掉道車輪下部（嚴(yán)禁使用圓木料），。一次高度不到位時(shí)可以重復(fù)進(jìn)行，待車輪輪緣高出軌道后，撥正礦車上道，采用翹抬方式上道時(shí)，必須使用硬質(zhì)木料或木楔將另一頭掩牢。用撬杠將掉道的一頭撬起，用木料逐級(jí)墊起車輪，待車輪輪緣高出軌道后，撥正車輪使踏面與軌頂重合，然后撤除墊木放下車體。
        5、采用翹抬方式上道時(shí)，支撐物必須放置可靠，其翹點(diǎn)必須牢固，按壓撬杠時(shí)，人員不得滿把抓杠。
        6、特殊運(yùn)輸車輛掉道復(fù)軌時(shí)，必須首先檢查車輛裝載重心及封車固定情況，必須采取防止裝載物品滑脫或車輛歪斜的安全措施。
        7、嚴(yán)禁用身體的任何部位直接進(jìn)行復(fù)道工作。
        四、斜巷車輛掉道復(fù)軌規(guī)定
        1、斜巷車輛掉道時(shí)，斜巷車場(chǎng)信號(hào)把鉤工應(yīng)立即關(guān)閉斜巷車場(chǎng)的阻車器和擋車欄。
        2、斜巷車輛掉道時(shí)，必須先由把鉤工進(jìn)行檢查，并首先用道木在掉道車輛下方支設(shè)木馬掩擋后，方可讓把鉤工參加復(fù)軌工作。
        3、絞車司機(jī)在掉道礦車沒(méi)得到穩(wěn)車處理前，不得松開絞車制動(dòng)閘，不得離開司機(jī)崗位。復(fù)軌過(guò)程中必須剎緊制動(dòng)閘。
        4、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，車場(chǎng)入口處，必須設(shè)置醒目的警示標(biāo)志，禁止其他人員進(jìn)入。
        5、斜巷車輛掉道復(fù)軌前，必須對(duì)所有車輛實(shí)施可靠的穩(wěn)車固定，然后才能將掉道車輛和沒(méi)有掉道車輛摘開進(jìn)行上道。
        6、斜巷穩(wěn)車材料應(yīng)選擇不小于φ18.5㎜的鋼絲繩及相匹配的繩卡或用不小于40T的刮板鏈及相匹配的聯(lián)結(jié)卡。
        7、斜巷穩(wěn)車的方法
        ①、用鋼絲繩套或刮板鏈鎖好未掉道的車輛。最下方的車輛掉道，要鎖牢上方車輛；最上方的車輛掉道，先鎖牢下方的車輛。
        ②、鎖定的方法應(yīng)采用繞軌道底下和礦車輪軸進(jìn)行固定。鋼絲繩纏繞不得少于2圈，繩卡不得少于2副。
        ③、四個(gè)車輪掉道時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。
        8、斜巷復(fù)軌時(shí)，不得摘掉鉤頭、連接器、保險(xiǎn)繩，提升鋼絲繩嚴(yán)禁有余繩。
        9、斜巷復(fù)軌過(guò)程中工作人員需要穿越軌道時(shí)，必須從礦車的上方通過(guò)，嚴(yán)禁從礦車的下方通過(guò)。
        10、復(fù)軌完成后，解除礦車的掩鎖必須嚴(yán)格由上而下順序進(jìn)行。