???? 1 電梯事故
1.1
電梯事故是指在電梯使用、維修、維護保養(yǎng)、改造或檢驗過程中因設(shè)備自身或外在（人為）因素導(dǎo)致發(fā)生損毀、失效、故障而造成人員傷亡、財產(chǎn)損失或者造成重大影響等后果的突發(fā)事件的總稱。
1.2 事故類型
電梯事故分為人身傷害事故、設(shè)備損壞事故。
1.2.1 人身傷害事故
包括墜落、剪切、擠壓、撞擊、纏繞和卷入、滑倒和絆倒、電擊、燒傷等。
1.2.2 設(shè)備損壞事故
絕緣損壞、短路、火災(zāi)、水浸、零部件斷裂或破碎、疲勞破壞、過度變形等。

???? 2 事故現(xiàn)場處置的基本措施
2.1 垂直電梯火災(zāi)事故
2.1.1 電梯服務(wù)的樓層發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置措施
⑴ 當大樓發(fā)生火警時，底層大廳的值班人員或電梯管理人員應(yīng)立即撥動消防開關(guān)，不論電梯處于何種運行狀態(tài)，均應(yīng)立即自動返回底層，開門將乘客放出，并將情況報告管理機構(gòu)負責人。
⑵ 設(shè)法使乘客保持鎮(zhèn)靜，組織疏導(dǎo)乘客離開。將電梯置于“停止運行”狀態(tài)，關(guān)閉層門并切斷總電源。
⑶ 對于有消防運行功能的電梯，應(yīng)由消防員確定是否可以使用。如必須使用，則可通過打碎電梯基站消防面板、按動“消防”按鈕開關(guān)，或用專用鑰匙將安裝于底層召喚按鈕箱上或電梯轎廂操縱箱上標有“消防緊急運行”字樣的鑰匙開關(guān)接通來啟用電梯消防員專用功能。對于無此功能的電梯，應(yīng)立即將電梯直駛到首層，并切斷電源，或?qū)㈦娞萃Ｓ诨馂?zāi)尚未蔓延到的樓層。
2.1.2 電梯井道或轎廂內(nèi)發(fā)生火災(zāi)時的應(yīng)急處置措施
⑴ 首先立即在就近的樓層?？?，即刻疏導(dǎo)乘客撤離。
⑵ 然后切斷電源。
⑶ 再用滅火器滅火。
⑷ 共用井道中有電梯發(fā)生火災(zāi)時，其余電梯應(yīng)立即停于遠離火災(zāi)的位置，防止火災(zāi)蔓延，并交消防人員滅火使用。
2.1.3 相鄰的建筑發(fā)生火災(zāi)的應(yīng)急處置措施
相鄰建筑物發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即停梯，以免因火災(zāi)造成停電而發(fā)生困人事故。
2.2 垂直電梯水浸事故
由于電梯被水淹時，可能造成短路或觸電，除了要對水源進行控制及處理外，還要對電梯進行如下處置：
2.2.1 當?shù)卓觾?nèi)出現(xiàn)少量進水或滲水時，應(yīng)將電梯停在二層以上，停止運行，斷開總電源。
2.2.2當樓層發(fā)生水淹而使井道或底坑進水時，應(yīng)將轎廂停于進水層站的上二層，停梯斷電，以防轎廂進水。
2.2.3 當?shù)卓泳阑驒C房進水很多，應(yīng)立即停梯，斷開總電源開關(guān)，防止發(fā)生短路、觸電等事故。
2.2.4發(fā)生水浸時，應(yīng)迅速切斷漏水源，設(shè)法使電器設(shè)備不進水或少進水。
2.2.5 對水浸電梯應(yīng)進行除濕處理，如采用擦拭、熱風吹干、自然通風、更換管線等方法，確認水浸消除，絕緣電阻符合要求，并經(jīng)試驗運行無異常后，方可投入運行。對微機控制電梯，更需仔細檢查，以免燒毀電子板。
2.2.6在恢復(fù)電梯運行時，應(yīng)確認無積水，無短路現(xiàn)象后，方可使用。對于那些急于使用的電梯，可采用烘干的辦法（如使用電吹風機），消除一切可能造成短路的積水。
2.2.7電梯恢復(fù)運行后，詳細填寫水浸檢查報告，對水浸原因、處理方法、防范措施記錄清楚并存檔。

2.3 垂直電梯剪切事故
2.3.1 首先斷開電梯主電源開關(guān)，以避免在救援過程中突然恢復(fù)供電而導(dǎo)致發(fā)生意外，同時通報市急救中心。
2.3.2 有足夠的救援人員且先行救援不會導(dǎo)致受傷人員進一步傷害的情況下，可在市急救中心專業(yè)急救人員到來之前進行救援，否則應(yīng)根據(jù)市急救中心急救人員的指示進行前期救援準備工作并在市急救中心急救人員到來后配合救援工作。
2.3.3 轎廂內(nèi)人員或?qū)诱境丝驮诔鋈朕I廂時被剪切
⑴ 如果可以通過打開電梯門直接救出乘客，則應(yīng)在保證安全的前提下，用層門鑰匙打開相應(yīng)層門，救出被困乘客。
⑵ 如果不可以通過打開電梯門直接救出乘客，則相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進行盤車救援操作或緊急電動運行，并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。在保證安全的前提下，用層門開鎖鑰匙打開相應(yīng)層門，救出被困乘客。
2.3.4 乘客或其他人員在非出入轎廂時被剪切（發(fā)生轎底或轎頂剪切）
⑴ 發(fā)生轎底剪切時，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進行盤車救援操作或緊急電動運行（使轎廂向上移動），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。
⑵ 發(fā)生轎頂剪切時，相應(yīng)人員在受傷乘客所在樓層留守，相應(yīng)人員進行盤車救援操作或緊急電動運行（使轎廂向下移動），并且保持與留守在受傷乘客所在樓層的人員通訊，一旦可以將受傷乘客救出，則停止盤車救援操作或緊急電動運行。
2.3.5 救出乘客后，根據(jù)市急救中心急救人員的指示進行下一步救援工作。