1.安全檢查的基本含義
安全檢查是指對施工項目貫徹安全生產(chǎn)法律法規(guī)的情況、安全生產(chǎn)狀況、勞動條件、事故隱患等所進行的檢查。是指預知危險和消除危險,也就是說,告訴人們怎樣去識別危險和防止事故的發(fā)生,兩者缺一不可。
2.安全檢查的目的
(1)預防傷亡事故,把傷亡事故頻率和經(jīng)濟損失降到低于社會容許的范圍,以及國際同行業(yè)先進水平。
(2)不斷改善生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境,達到最佳安全狀態(tài)。由于安全與生產(chǎn)是同時存在的,因此危及勞動者的不安全因素也同時存在,事故的原因也是復雜和多方面的,所以,必須通過安全檢查對施工生產(chǎn)中存在的不安全因素進行頂測、預報和預防。
3.安全檢查的意義
(1)通過安全檢查,可以發(fā)現(xiàn)施工生產(chǎn)中的人的不安全行為和物的不安全狀態(tài),從而采取對策,消除不安全因素,保障安全生產(chǎn)。
(2)利用安全檢查,進一步落實法律法規(guī)、標準規(guī)范和企業(yè)的各項規(guī)章制度。
(3)通過安全檢查深入開展群眾性的安全教育,不斷增強各級員工的安全意識,糾正違章指揮、違章作業(yè),不斷提高安全生產(chǎn)的自覺性和責任感。
(4)通過安全檢查,可以互相學習、總結經(jīng)驗、吸取教訓、取長補短,進一步促進安全生產(chǎn)工作。
(5)通過安全檢查,了解和掌握安全生產(chǎn)狀態(tài),為分析安全生產(chǎn)形勢,強化安全管理提供信息和依據(jù)。
4.安全檢查的內容
安全檢查的內容主要包括查思想、查制度、查機械設備、查安全設施、查安全教育培訓、查操作行為、查勞保用品使用、查傷亡事故處理等。
5.安全檢查的方式
安全檢查方式有公司或項目定期組織的安全檢查,各級管理人員的日常巡回檢查、專業(yè)安全檢查,季節(jié)性和節(jié)假日安全檢查,班組自我檢查、交接檢查。
(1)定期安全生產(chǎn)檢查
企業(yè)必須建立定期分級安全生產(chǎn)檢查制度,每季度組織一次全面的安全生產(chǎn)檢查;分公司、生產(chǎn)管理部門、施工隊每月組織一次安全生產(chǎn)檢查;項目經(jīng)理部每旬組織一次安全生產(chǎn)檢查。對施工規(guī)模較大的工地可以每月組織一次安全生產(chǎn)檢查。每次安全生產(chǎn)檢查應由單位主管生產(chǎn)的領導或技術負責人帶隊,由相關的安全、勞資、保衛(wèi)等部門聯(lián)合組織檢查。
(2)經(jīng)常性安全生產(chǎn)檢查
經(jīng)常性的檢查包括公司組織的、項目經(jīng)理部組織的安全生產(chǎn)檢查,項目安全管理小組成員、安全專兼職人員和安全值日人員對工地進行日常的巡回安全生產(chǎn)檢查及施工班組每天由班組長和安全值日人員組織的班前班后安全檢查等。
(3)專業(yè)性安全生產(chǎn)檢查
專業(yè)安全生產(chǎn)檢查內容包括對物料提升機、腳手架、施工用電、塔吊、壓力容器、登高設施等的安全生產(chǎn)問題和普遍性安全問題進行單項專業(yè)檢查。這類檢查專業(yè)性強,也可以結合單項評比進行,參加專業(yè)安全生產(chǎn)檢查組的人員應由技術負責人、安全管理小組、職能部門人員、專職安全員、專業(yè)技術人員、專項作業(yè)負責人組成。
(4)季節(jié)性安全生產(chǎn)檢查
季節(jié)性安全生產(chǎn)檢查是針對施工所在地夏季、冬期和雨期氣候的特點,可能給施工帶來危害而組織的安全生產(chǎn)檢查
⑸節(jié)假日前后安全生產(chǎn)檢查
是針對節(jié)假日前后職工思想松懈而進行的安全生產(chǎn)檢查。
(6)自檢、互檢和交接檢
1)自檢:班組作業(yè)前后對自身所處的環(huán)境和工作程序要進行安全生產(chǎn)檢查,可隨時消除安全隱患。
2)互檢:班組之間開展的安全生產(chǎn)檢查。可以做到互相監(jiān)督,共同遵章守紀。
3)交接檢查:上道工序完畢,交給下道工序使用或操作前,應由工地負責人組織工長、安全員、班組長及其他有關人員參加,進行安全生產(chǎn)檢查和驗收,確認無安全隱患,達到合格要求后,方能交給下道工序使用或操作。
6.安全檢查的方法
(1)“看”:主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場標識、交接驗收資料、“三寶”使用情況、“洞口”、“臨邊”防護情況、設備防護裝置等。
(2)“量”:主要是用尺實測實量。例如:腳手架各種桿件間距、塔吊道軌距離、電氣開關箱安裝高度、在建工程鄰近高壓線距離等。
(3)“測”:用儀器、儀表實地進行測量。例如:用水平儀測量道軌縱、橫向傾斜度,測接地電阻等。
(4)“現(xiàn)場操作”:由司機對各種限位裝置進行實際動作,檢驗其靈敏程度。例如:塔吊的力矩限制器、行走限位,龍門架的超高限位裝置,翻斗車制動裝置等等。
總之,能測量的數(shù)據(jù)或操作試驗,不能用估計、步量或“差不多”等來代替,要盡量采用定量方法檢查。