首先必須對養(yǎng)護工人加強思想教育，改變他們認為公路養(yǎng)護作業(yè)技術(shù)含量不高，作業(yè)內(nèi)容采用人工方式就可以應(yīng)付，且中國勞動力豐富，工人工資低，采用人工養(yǎng)護可以節(jié)省費用的落后看法，讓他們從思想上認識到機械化養(yǎng)護的重要性，機械化是確保養(yǎng)護質(zhì)量的重要條件和公路快速暢通的保障。
　　二是加強培訓(xùn)，提高機械化操作技能，熟悉新工藝新材料，從怕機械到喜歡機械，當(dāng)好機械化養(yǎng)護的主人翁。操作機手熟練掌握設(shè)備保養(yǎng)的“清潔、緊固、調(diào)整、潤滑、防腐”十字作業(yè)方針，嚴(yán)守外加燃油/水質(zhì)量關(guān)，作好“三濾”清潔工作，并大力加強機械管理人員對大中小型機械的安全操作與技術(shù)保養(yǎng)指導(dǎo)工作，專人專機保養(yǎng)。
　　三是加強機械管理工作，開展文明機車競賽活動。我局要求每一個機械操作人員至少必須熟練掌握兩種以上機械的操作使用與保養(yǎng)，加強對機械的使用管理，按操作規(guī)程正確操作機械，對機械操作使用較好的機械操作手給予一定的獎勵，更好地調(diào)動了工人的工作積極性。
　　在市場競爭日益激烈和科學(xué)技術(shù)突飛猛進的今天，我們只有落實“反斜坡”理論，加強對機械人員的培訓(xùn)、教育和指導(dǎo)，提高機械人員的綜合素質(zhì)，加強機械化人機班組優(yōu)化建設(shè)，這樣我們的管理人員和機械操作人員才能夠適應(yīng)公路化大生產(chǎn)的要求，才能更好的實現(xiàn)“養(yǎng)好公路、服務(wù)社會”的工作目標(biāo)。

　　1　路面養(yǎng)護機械化實施的效果和前景

　　發(fā)展養(yǎng)護機械化，是提高生產(chǎn)效率，實現(xiàn)快速恢復(fù)路面的現(xiàn)代化施工手段，可以減少施工人員在路面作業(yè)時被過往車輛傷害的機會。同時通過機械化養(yǎng)護班組建設(shè)，強化內(nèi)部管理，提高養(yǎng)護工人的技術(shù)素質(zhì)和養(yǎng)護質(zhì)量，延長路面養(yǎng)護修復(fù)周期，降低養(yǎng)護成本，從而創(chuàng)造比較好的社會價值，得到全省公路部門的好評，使我局的機械化養(yǎng)護走在全省的前列。養(yǎng)路機械化班組的建設(shè)與實踐使我局的公路養(yǎng)護走上了專業(yè)化、機械化、科學(xué)化的安全生產(chǎn)道路，確保了公路養(yǎng)護的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量，最大限度確保公路尤其是過境國道、省道的安全、暢通，是安全保障工程的重要體現(xiàn)，也為適應(yīng)養(yǎng)護市場的競爭打好堅實的基礎(chǔ)。

　　2　養(yǎng)護機械化存在的問題和需要改進地方

　?。?）正確處理好機械設(shè)備利用率與完好率的關(guān)系。
公路養(yǎng)護部門與運輸生產(chǎn)等企業(yè)有著本質(zhì)上的區(qū)別，運輸生產(chǎn)等企業(yè)的設(shè)備利用率越高、效益越好；而公路的養(yǎng)護機械設(shè)備利用率越高，則費用支出越大，養(yǎng)護單位所承受的經(jīng)費壓力越大。養(yǎng)護部門所反映出的經(jīng)濟效益是在社會，而非養(yǎng)護部門，這樣會造成養(yǎng)護部門不愿意使用或擁有機械設(shè)備。
　?。?）逐步形成養(yǎng)護機械的市場化租賃格局，實行跨工區(qū)聯(lián)合作業(yè)和跨地區(qū)快速搶修作業(yè)，但由于在現(xiàn)有體制下，我們養(yǎng)護部門（公路局、公路段等）沒有養(yǎng)護資質(zhì)，使得機械化養(yǎng)護班組的租賃業(yè)務(wù)操作、合同糾紛、票據(jù)開具等存在一定的問題，這需要在理順多種關(guān)系的情況下加以考慮和改進。
　　W50小型路面銑刨機為德國維特根原裝進口，作為路面快速維修的第一道工序，該機功率為69kW，銑刨寬度為50cm，最大深度為16cm，并且深度可控，傳動平穩(wěn)，能快速移動，輸送皮帶可拆卸，適用于城區(qū)和重載交通地區(qū)的路面的快速銑刨作業(yè)。
　　F5C小型攤鋪機是德國戴納派克的小型瀝青攤鋪機械，靜液壓驅(qū)動，輸出功率為29kW，熨平板標(biāo)準(zhǔn)（基本）寬度為1200mm，并可伸縮到2400mm，最小攤鋪寬度通過安裝隔板可減少到600mm。最大攤鋪寬度可通過機械加裝熨平板可達到3100mm。攤鋪厚度最厚200mm，攤鋪速度為0～25m/min，行走速度為0～3km/h，熨平板加熱采用的是氣加熱，電子點火，熨平板的拱度可在-2％～4％范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。具有平衡性、平整度、易操作的特點。該攤鋪機專門在寬度狹窄的路面和交通流量日益增大的G321等各主干公路上進行施工作業(yè)，而且能在自行車道、行人道、路肩、停車場和運動場所等地方使用。
　　BW120壓路機為德國寶馬雙鋼輪振動壓路機，功率為22kW，壓實寬度為1.2m，液壓驅(qū)動，操作簡單、方便。
　　人員配置：為實現(xiàn)當(dāng)天銑刨必須當(dāng)天攤鋪完畢和開放交通的施工要求，銑刨每班工作量約為200m2，人員組合最少為廢料裝卸車3臺，司機3人，銑刨機操作手1人，指揮1人，攤鋪機操作3人，瀝青裝卸車司機2人，指揮1人及輔助人員3～4人，壓路機操作1～2人，標(biāo)志維護1人。
　　2.1.3　大修機動隊
　　為適應(yīng)公路后期大修和建養(yǎng)工程的發(fā)展要求，我局形成了有高級工程師、工程師、助理工程師、技術(shù)員和機械操作手共計40余人組成的機械化大修機動隊。該隊擁有大型ABG瀝青攤鋪機2臺，W1900大型銑刨機、10～13t進口瀝青壓路機3臺，瀝青拌和機2臺（時產(chǎn)合計250t），時產(chǎn)800t的穩(wěn)定土拌和機和19～25t級的單鋼輪壓路機及控制精度優(yōu)良的瀝青灑布車等多種工程機械，日施工能力達3000t瀝青混合料，年施工能力達8000萬。3年來，大修機動隊已完成了約2億元的瀝青路面工程，被外界譽為三水公路交通的道路先鋒隊，能在極短的時間內(nèi)快速有效完成主干公路的大修，尤其是城區(qū)紅綠燈位車轍的大修工程以及我局路網(wǎng)改造工程，為養(yǎng)護機械化、市場化和科學(xué)化進行了提前預(yù)備。