(焦作市電業(yè)局，河南 焦作 454150)

　　變電運行人員具備崗位互換性是變電運行人員應(yīng)具備的技術(shù)素質(zhì)。它對提高變電站的運行安全具有重要意義。若運行人員只能在一個變電站工作，而在其他變電站卻不能正常開展工作或需要很長的一段時間來適應(yīng)，比如作為220 kV變電站的值班員，調(diào)換至110 kV變電站，或者是110 kV變電站的值班員調(diào)換至220 kV變電站工作以及同一電壓等級變電站的人員互相調(diào)動后，開展工作的速度均較為遲緩，那么這些運行人員就不具備崗位互換性。這種狀況是比較普遍的。

1 不具備崗位互換性的原因

1.1 變電站運行常規(guī)培訓(xùn)流于形式

　　變電運行常規(guī)培訓(xùn)有4種形式，即技術(shù)問答、生產(chǎn)知識考問、事故預(yù)想和反事故演習(xí)。對于技術(shù)問答，現(xiàn)有的模式多為由培訓(xùn)員出題，被考核人填寫答案；對于生產(chǎn)知識考問，培訓(xùn)員只填寫考問題目及相關(guān)評價　；對于事故預(yù)想，從部分變電站的記錄可以發(fā)現(xiàn)，沒有根據(jù)當(dāng)值的天氣情況、負荷情況、設(shè)備缺陷及修試情況來制定，而且存在著不同題目只是更換了設(shè)備編號而已；反事故演習(xí)與事故預(yù)想存在的問　題相同，也有照抄照搬現(xiàn)象。因此，常規(guī)培訓(xùn)沒有針對性，沒有真正發(fā)揮其應(yīng)有的作用，因而難以了解人員培訓(xùn)的真實情況，管理的難度較大。

1.2 有關(guān)新設(shè)備、新技術(shù)的培訓(xùn)相對滯后

　　長期以來，供電企業(yè)的培訓(xùn)僅僅局限于電氣檢修和繼電保護專業(yè)人員，而對變電運行人員的培訓(xùn)不夠重視。

　　隨著新設(shè)備(如真空開關(guān)、SF6開關(guān)、GIS全封閉組合電器，免維護蓄電池等)、新技術(shù)(如微機線路保護、母線保護、變壓器保護及綜合自動化等)在變電站的廣泛使用，對運行人員的要求也不斷提高，而有關(guān)這些設(shè)備和技術(shù)的培訓(xùn)沒有提前進行，使得運行人員在設(shè)備投運后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)無法了解其基本原理和運行維護知識，因而工作具有盲目性，對安全生產(chǎn)極為不利。

1.3 培訓(xùn)管理者缺乏全局意識

　　由于每個變電站的運行方式、接線方式、保護配置和設(shè)備型式有較大差別，因而在定崗考試、提職考試命題的過程中　，培訓(xùn)管理者往往只是結(jié)合各站的實際情況來出題，本站沒有的設(shè)備或方式就不列入命題范圍，在競賽的過程中則更能反映出這一點來。如部分220 kV變電站沒有電容器、消弧線圈、自投及低周裝置等設(shè)備，部分110 kV變電站沒有長期接地點，客觀上限制了命題的范圍。而培訓(xùn)管理者往往采取求同的方式來選題，沒有囊括現(xiàn)有的全部設(shè)備及運行知識。由于缺乏全局意識，變相縮小了運行人員培訓(xùn)的寬度和廣度，并使其有了相對依賴性，即掌握本站的情況就足夠了，不需要去拓寬知識面，因而造成了培訓(xùn)工作的局限性。

1.4 制度不完善，制約了人員主動學(xué)習(xí)的動力

　　隨著機構(gòu)改革和減人增效的深入，現(xiàn)行體制是定崗定人。對于一個變電站來講，站長、班長、正值、副職的名額是有規(guī)定的。原有人員以技校生、轉(zhuǎn)業(yè)軍人和部分頂替人員組成，專業(yè)技術(shù)理論水平較差，但是有一定的實踐經(jīng)驗?，F(xiàn)在有一批優(yōu)秀的大、中專院校畢業(yè)生陸續(xù)被分配至運行班組，他們具有較高的理論基礎(chǔ)，與現(xiàn)場實際融合得較快，很多同志在很短的時間內(nèi)已經(jīng)熟練掌握了一個變電站的所有工作，競爭力很強。而原有崗位人員隨著年齡的增長和設(shè)備更新的力度不斷加大，已不適應(yīng)原崗位職責(zé)，但是受到定員的限制和照顧老同志的思想傾向的影響，很多新同志提職的難度較大，逐漸形成了一種不利于發(fā)展的惡性循環(huán)：部分老同志占據(jù)高崗位，不思進取，新同志無法提職，學(xué)習(xí)熱情日趨低落，運行綜合水平呈逐年下降趨勢。

2 提高崗位互換性的措施

2.1 切實加強常規(guī)培訓(xùn)，把培訓(xùn)工作落到實處選拔技術(shù)理論和責(zé)任心較強的同志擔(dān)任培訓(xùn)員，采用結(jié)合現(xiàn)場實際設(shè)備進行考問講解、模擬事故、有針對性的事故預(yù)想和反事故演習(xí)等方法進行培訓(xùn)。從運行人員處理事故的全過程來分析、查找本站培訓(xùn)工作中的薄弱環(huán)節(jié)，從培訓(xùn)中不斷吸取和積累經(jīng)驗，以此制定切實可行的培訓(xùn)計劃并付諸實施。工區(qū)培訓(xùn)工程師可采用點將抽考和下變電站檢查等多種方式進行指導(dǎo)和督促，以確保變電站培訓(xùn)結(jié)果的真實性和有效性。

2.2 加強新技術(shù)、新設(shè)備投運前的培訓(xùn)工作

　　培訓(xùn)管理者應(yīng)樹立全局意識，摒棄原有思維定式，加強新技術(shù)、新設(shè)備投運前的培訓(xùn)工作和投運后的全員培訓(xùn)，為提高全員素質(zhì)和人員結(jié)構(gòu)調(diào)整奠定基礎(chǔ)。

2.3 開展變電站間的互學(xué)活動

　　應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌考慮變電站間的互學(xué)活動，可利用輪休時間統(tǒng)一組織，系　統(tǒng)學(xué)習(xí)本站沒有的設(shè)備和技術(shù)，并要求其寫出學(xué)習(xí)總結(jié)和體會，以此拓寬運行人員的思路，開闊運行人員的視野。

2.4 建立競爭機制，營造良好的學(xué)習(xí)氛圍

　　沒有競爭就沒有發(fā)展，適者生存，動態(tài)崗位管理模式是適應(yīng)這一客觀規(guī)律的。在變電站內(nèi)部和變電站間實行動態(tài)崗位制，通過采用每半年或一年考試1次，將業(yè)務(wù)、政治素質(zhì)高的人員放在適合其能力的崗位上并　與工資、獎金掛鉤，在有限的崗位內(nèi)實行動態(tài)的管理。通過實行動態(tài)崗位制，可形成比、幫、趕、超的學(xué)風(fēng)和自我激勵的競爭機制。

2.5 培訓(xùn)方式多樣化

　　采取多種形式，諸如技術(shù)比武、知識競賽等集知識性、趣味性為一體的文化活動，充分調(diào)動職工學(xué)習(xí)的積極性和主動性，激發(fā)其學(xué)習(xí)的熱情，實現(xiàn)從“要我學(xué)”到“我要學(xué)”的根本性轉(zhuǎn)變。