一 常見水利工程施工技術(shù)的探究 
　　 
　  預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)發(fā)揮著非常關(guān)鍵性的作用，其具備很大的潛能的有效方法，其會給水利工程企業(yè)帶來非常大的經(jīng)濟效益，有著非常大的使用范圍，同時在運用預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的過程當中，可以對固有的建筑物進行補強與加固。可以明顯的看出，預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)在目前的水利工程當中所發(fā)揮的顯著優(yōu)勢，為此，該水利施工技術(shù)現(xiàn)已獲得眾多企業(yè)的密切重視。預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)是預(yù)應(yīng)力巖錨和預(yù)應(yīng)力拉錨相統(tǒng)一的一種水利施工技術(shù)，其以預(yù)應(yīng)力混凝土為前提的一種錨固技術(shù)，可以依據(jù)水利工程設(shè)計的具體情況，針對工程建筑物發(fā)生變形前期進行主動性的預(yù)應(yīng)力，進而促使建筑物可以得以很好的加固。 
　　通常，預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)的采用需經(jīng)過以下五個方面：造孔-編束-放束-錨固-張拉-防護。其中每一方面一定要嚴格的遵循設(shè)計方面的要求來開展，不可以隨意的使用。其中，預(yù)應(yīng)力錨束形式有：機械式和黏著式兩種，其中，機械式可以選擇使用脹殼式;黏著式可以選擇使用純水泥漿。 預(yù)應(yīng)力錨固技術(shù)與其他的水利施工技術(shù)相比較，最為顯著的優(yōu)勢就是，其能夠很好的進行拉應(yīng)力的傳輸。一般情況下，錨孔與錨束共同構(gòu)成預(yù)應(yīng)力錨固。錨孔是錨束的鉆孔，錨束是預(yù)應(yīng)力施加中的重要構(gòu)成單元，一般錨束由錨束體、錨頭、錨固段共同構(gòu)成。錨孔外圍是錨頭，是用來對預(yù)應(yīng)力進行支撐及鎖定的。錨固段位于錨孔的下方位置，錨束自由段是將錨頭與錨固段進行連接的重要部位，其承擔著預(yù)應(yīng)力帶來的全部壓力。 
　　
　　　　最近二十年，碾壓混凝土技術(shù)在全世界范圍內(nèi)的水利筑壩工程中得到廣泛的運用，其是采用填筑土石壩的大型運輸，振動碾壓設(shè)備，對較為干硬的混凝土拌和物進行壓實，選用較大體積的碾壓建筑辦法。碾壓混凝土壩具備諸多獨特的優(yōu)勢：混凝土體積小、高強度、良好的防滲功能、壩身易溢流、工序簡潔、經(jīng)濟實用等。為此，碾壓混凝土技術(shù)比較適用在一些大體積、大面積的混凝土工程當中。在全世界范圍內(nèi)，碾壓混凝土技術(shù)被得以運用開始于1975年，我國是在1978年開展的對碾壓混凝土的相關(guān)試驗。相比于其他類型的混凝土來講，碾壓混凝土的獨特之處表現(xiàn)在以下幾個方面：拌合物干硬、塌落度為零。 
　　歷經(jīng)諸多的水利工程施工證明，碾壓混凝土技術(shù)的獨特優(yōu)勢體現(xiàn)在，能夠以最快的速度完成工程施工作業(yè)，同時為水利企業(yè)創(chuàng)造出很高的經(jīng)濟效益。 
　　 
　　在水利工程施工過程當中，施工導(dǎo)航是創(chuàng)建閘壩工程中的一項關(guān)鍵性措施， 挑選怎樣的導(dǎo)流具體方案將直接關(guān)乎著水利工程質(zhì)量、工期及安全狀況，為此一定要在工程開工之前做好所有的設(shè)計工作。當需要在水域上面開展水利工程施工作業(yè)的時候，是虛處理好施工導(dǎo)流問題的，一般情況下所運用的處理方法是修筑圍堰。 
　　施工導(dǎo)流作業(yè)屬于水工建筑物施工作業(yè)的一種，其將會與河水的不斷變化情況有著密切的聯(lián)系，將會對于工程施工進度產(chǎn)生很大的影響。在對導(dǎo)流時段進行劃分、挑選導(dǎo)流流量及具體施工方案的時候，一定要嚴格的遵循國家建設(shè)的相關(guān)標準來進行，要以水工建筑物主體工程控制進展情況為重要性根據(jù)。 
　　通常狀況下，會在枯水的季節(jié)開展工程施工以便于有效的縮減臨時性的導(dǎo)流工程，進而可以很好的減少工程造價、增快施工進度。其中需要注意的是，對于一些大量的土石方和混凝土工程一定要在此中間順利完成。由于河流在每年都會有洪枯季節(jié)，為此，就會造成水利工程施工有著超強的季節(jié)特性，為此水利工程施工有著非常明顯的不均衡特點，這個時候就需要科學合理的對工程施工進行有效正確的安排，合理安排相關(guān)方面的人力、物力、財力。對于水利工程總體進度進行有效的掌控，其實是導(dǎo)流工程與壩在洪水賽跑過程中一定要達到相關(guān)的時間標準，怎樣在汛期進行安全施工是最為重要的，其中要保證導(dǎo)流工程一定要達到施工全面的要求，對施工工期進行科學安排，對地理知識進行全面的掌握，進行詳細謹慎的工程施工設(shè)計。 
　　二 水利施工新技術(shù)介紹 
　　　　GPS指的是，全球定位系統(tǒng)或稱其為衛(wèi)星測試測距導(dǎo)航系統(tǒng)。GPS系統(tǒng)是以衛(wèi)星為前提的無線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，其主要運用在水利工程施工作業(yè)當中。隨著近幾年，GPS定位技術(shù)的逐漸滲入探究與完善，其為工程測量供應(yīng)著較為先進的施工技術(shù)方法，同時促使測繪定位技術(shù)產(chǎn)生了一場技術(shù)性的全面革新。在水利工程施工當中被使用很多年的常規(guī)性地面地位技術(shù)目前開始逐漸被GPS定位技術(shù)所取代。GPS定位技術(shù)具備了‘高速度、高效率、高精準度’的顯著優(yōu)勢，與此同時，其定位的區(qū)域現(xiàn)已拓展到全世界。目前，GPS定位技術(shù)方法開始從靜態(tài)向動態(tài)不斷的拓展，其定位服務(wù)已經(jīng)從導(dǎo)航、測繪空間逐漸拓展至國民經(jīng)濟建設(shè)當中。現(xiàn)在，GPS接收機開始逐漸變成一種廣泛使用的定位儀器，大范圍的運用在工程測量工作當中，以此促使工作效率的大幅度提升。計算機輔助設(shè)計(Computer Aid Design簡寫CAD)是在是20世紀80年代初逐漸形成的一項新興技術(shù)型應(yīng)用技術(shù)，現(xiàn)在，該項技術(shù)已經(jīng)在很大的范圍內(nèi)獲得范圍的運用，特別是在水利工程當中， AtuoCAD輔助設(shè)計技術(shù)將在很大程度上促使技術(shù)工作者工作效率的提升。有效的運用AutoCAD加以AutoLisp語言，能夠很好的編制出常用的計算程序，同時獲得定制的計算結(jié)果，以此能夠為水利工程施工供應(yīng)非常精準性的根據(jù)。由于在水利工程當中會有非常多的復(fù)雜性的計算，特別是在一些不同類型的銜接位置交叉線上，則需采用空間解析幾何方法來進行計算的，如果僅僅依靠計算器加以計算，其將會有著巨大的工作量，同時計算結(jié)果的精準性也是非常低的?，F(xiàn)在運用Auto-CAD所創(chuàng)建的數(shù)字化模型，執(zhí)行點坐標的查詢功能就能夠很好的處理上述問題。AutoCAD的獨特功能供應(yīng)了一種全新的直觀性的計算方法，能夠在很大程度上縮減工程測量的工作量，減輕技術(shù)工作人員的工作強度。 
　　在水利工程施工當中，除上述施工技術(shù)以外，好包括：微電子技術(shù)、空間技術(shù)、激光技術(shù)等，這些施工技術(shù)在水利工程施工中也發(fā)揮其顯著的優(yōu)勢。只有有效的運用水利施工技術(shù)才能夠確保工程的安全穩(wěn)定性，與此同時要求我們的技術(shù)工作人員努力的提升自己的專業(yè)技術(shù)能力，不斷的開展技術(shù)革新，將更多的新技術(shù)有效的運用到水利工程當中來，這樣才能夠逐漸促使我國水利工程施工技術(shù)在很大程度上得到有效提升。伴隨著測量數(shù)據(jù)采集及處理技術(shù)的數(shù)字化、自動化，測量工作人員怎樣才能夠較好的利用前期所積攢的測繪經(jīng)驗及相關(guān)信息，以便于為今后的工程所服務(wù)。其中最為有利的方法就是運用先進的數(shù)據(jù)庫技術(shù)或GIS技術(shù)創(chuàng)建的信息系統(tǒng)，以此能夠?qū)⒋罅康臏y量數(shù)據(jù)信息開展科學合理的貯存，創(chuàng)建三維數(shù)字地形模型，提升測量數(shù)據(jù)信息的使用效率，縮減人力資源的使用量，方便今后相關(guān)方面的淺析、研發(fā)及運用，爭取能夠順利的實現(xiàn)現(xiàn)代科學化管理及服務(wù)。在水利工程施工當中有效的運用GPS技術(shù)在最近幾年中非常的廣泛，其將以直觀數(shù)字化的信息為出發(fā)點，非常清楚的展現(xiàn)出水利工程施工進展狀況。