施工升降機(jī)，也稱施工電梯。具有可以載人、起升高度高、載重量大、安全可靠、操作方便、使用效率高以及安裝拆卸比較方便等特點(diǎn)，而在建設(shè)工程中得到了廣泛的應(yīng)用，并成為一種高層建筑的重要的施工機(jī)械。
施工升降機(jī)之所以可以載人，主要是由于其配備了防墜安全器，大大提高了安全系數(shù)。目前在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)廣泛使用的齒輪齒條傳動(dòng)的人貨兩用施工升降機(jī)，配備的是齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器。
齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器主要由齒輪、離心式限速裝置和錐鼓形制動(dòng)器組成，當(dāng)防護(hù)目標(biāo)(施工升降機(jī)吊籠)下行的運(yùn)行速度達(dá)到標(biāo)定的動(dòng)作速度時(shí)，其離心式限速裝置的甩塊移位(相當(dāng)棘爪)，帶動(dòng)錐鼓(相當(dāng)棘輪)向制動(dòng)帶運(yùn)動(dòng)、接觸并產(chǎn)生制動(dòng)力矩，同時(shí)碟形彈簧組被壓縮，測(cè)量壓縮量的大小，通過計(jì)算可判斷其額定制動(dòng)載荷時(shí)的制動(dòng)距離。
中華人民共和國(guó)建筑工業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機(jī)齒輪錐鼓形漸進(jìn)式防墜安全器》(JGl21—2000)規(guī)定，“施工升降機(jī)防墜安全器只能在有效的檢驗(yàn)期限內(nèi)使用。‘安全器的有效的檢驗(yàn)期限不得超過兩年。安全器無論使用與否，在有效檢驗(yàn)期滿后都必須重新進(jìn)行檢驗(yàn)標(biāo)定。施工升降機(jī)防墜安全器的壽命為5年。” * P- ?8 ?$ X$ B* h' D+ c' \$ ]
為確保施工升降機(jī)的安全使用，目前，國(guó)內(nèi)有些城市規(guī)定施工升降機(jī)防墜安全器出廠后，初次檢驗(yàn)期限不得超過兩年，以后每年一次，且不論使用與否，到檢驗(yàn)周期必須檢驗(yàn)，出廠五年報(bào)廢。
施工升降機(jī)防墜安全器檢驗(yàn)標(biāo)定試驗(yàn)臺(tái)由無級(jí)調(diào)速裝置、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、微機(jī)型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速儀、施工升降機(jī)防墜安全器性能測(cè)試儀、繪圖打印機(jī)等組成。
檢驗(yàn)標(biāo)定前，先將施工升降機(jī)防墜安全器的離心式限速裝置和錐鼓形制動(dòng)器分解開，檢查安全器限速裝置零部件：離心塊、離心座、彈簧片、壓簧及調(diào)整螺栓是否完好、動(dòng)作是否正常，清除油污、銹蝕。
錐鼓形制動(dòng)器部分，檢查大銅螺母、螺桿、錐鼓、碟形彈簧，指示銷等是否完好，功能是否正常，清除油污、銹蝕。
施工升降機(jī)防墜安全器檢驗(yàn)標(biāo)定的項(xiàng)目共五項(xiàng)：
1．標(biāo)定動(dòng)作速度的測(cè)量，動(dòng)作速度應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；
安全器的齒輪、離心式限速裝置安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，利用無級(jí)調(diào)速裝置等試驗(yàn)設(shè)備，將安全器的離心式限速裝置動(dòng)作打開時(shí)的齒輪轉(zhuǎn)速調(diào)定為選定的動(dòng)作速度(安全器標(biāo)牌上的標(biāo)定動(dòng)作速度，見表1)。
標(biāo)定動(dòng)作速度 表1
施工升降機(jī)額定提升速度v 安全器標(biāo)定動(dòng)作速度
v≤0．60 ≤1．00
0．60<v≤1．33 ≤v+0．40
v>1．33 ≤1．3v) p; x( m1 q' x; x
注：對(duì)于額定提升速度低，載重量大的升降機(jī)，其安全器可采用較低的動(dòng)作速度．

齒輪轉(zhuǎn)速可按下列公式計(jì)算：
N=60000ud／πMn Z
式中：N一齒輪轉(zhuǎn)速
vd一標(biāo)定動(dòng)作速度m／s
Mn一齒輪模數(shù)
Z一齒輪齒數(shù)
2．制動(dòng)性能試驗(yàn)，最大制動(dòng)力矩應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；
安全器整體安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，利用無級(jí)調(diào)速裝置等試驗(yàn)設(shè)備使安全器動(dòng)作，自動(dòng)記錄動(dòng)作速度和最大制動(dòng)力矩，并打印速度和制動(dòng)力矩曲線。試驗(yàn)過程中，安全器的大螺母和指示銷不復(fù)位，但每次動(dòng)作后，均須使離心限速裝置復(fù)位；直到測(cè)量的最大制動(dòng)力矩達(dá)到或超過制動(dòng)力矩計(jì)算值時(shí)，算作一次當(dāng)量試驗(yàn)，此時(shí)應(yīng)使用專用工具使大螺母和指示銷復(fù)位；
3．安全器制動(dòng)距離，計(jì)算制動(dòng)距離應(yīng)符合下表要求：
安全制動(dòng)距離表 表2
施工升降機(jī)額定提升速度vm／s 安全器制動(dòng)距離m三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa$ B+ `/ L8 N1 X
v≤0．65 0．15—1．40
0．65<v≤1．00 0．25—1．60三維網(wǎng)技術(shù)論壇- T$ L8 ]% x& u9 y
1．00<v≤1．33 0．35—1．80
v>1．33 0．55—2．00三維|cad|機(jī)械|汽車|技術(shù)|catia|pro/e|ug|inventor|solidedge|solidworks|caxa# s9 c+ i! y/ N+ V! S) ?. X8 s8 }

在制動(dòng)性能試驗(yàn)中，安全器最大制動(dòng)力矩符合標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)，測(cè)量并記錄碟形彈簧組的壓縮量 (指示銷頂部距小端蓋平面的距離)，根據(jù)測(cè)量結(jié)果按下式計(jì)算制動(dòng)距離。 三維,cad,機(jī)械,技術(shù),汽車,catia,pro/e,ug,inventor,solidedge,solidworks,caxa,時(shí)空,鎮(zhèn)江' w2 ~5 H% y |5 ~
L=πMnZl／1000P 三維網(wǎng)技術(shù)論壇, o9 s; g. \ |" R3 p. [
式中：L一安全器制動(dòng)距離
Mn一安全器齒輪模數(shù)
Z一安全器齒輪齒數(shù)
l 一防護(hù)目標(biāo)被制動(dòng)停止時(shí)碟形彈簧組的壓縮量
P一大螺母螺距
4．安全開關(guān)動(dòng)作情況
安全器必須安裝安全開關(guān)。在安全器動(dòng)作時(shí)，應(yīng)能激發(fā)安全開關(guān)動(dòng)作，以切斷電動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器的控制電路。在安全器動(dòng)作后，只有通過人工調(diào)整，才能使安全開關(guān)復(fù)位。

5．齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)輕便靈活性試驗(yàn)
組裝后的整體安全器，用手應(yīng)能使齒輪輕便靈活地轉(zhuǎn)動(dòng)。
據(jù)深圳市金鼎安全技術(shù)事務(wù)有限公司多年來的經(jīng)驗(yàn)，施工升降機(jī)防墜安全器檢驗(yàn)標(biāo)定中常見的問題及原因如下：
1．離心式限速裝置動(dòng)作速度不穩(wěn)定
離心式限速裝置的甩塊甩開時(shí)的速度不穩(wěn)定。主要原因是彈簧失效；甩塊軸轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活；甩塊固定銷脫落和甩塊支撐彈簧片失效所致。
2．安全器整體安裝試驗(yàn)時(shí)，離心式限速裝置動(dòng)作正常但不能制動(dòng)
離心式限速裝置的甩塊，甩開時(shí)的行程不夠，不能與錐鼓內(nèi)壁的凸起嚙合。
3．離心式限速裝置動(dòng)作速度標(biāo)定時(shí)正常，組裝后整體安裝試驗(yàn)時(shí)，動(dòng)作速度偏離正常值
安全器齒輪軸與銅瓦間的間隙過大。
4．錐鼓形制動(dòng)器的最大制動(dòng)力矩達(dá)不到要求或最大制動(dòng)力矩不穩(wěn)定
1)制動(dòng)帶有油污、水或雜物；2)部分碟形彈簧片破損或碟形彈簧片失效；3)錐鼓形制動(dòng)器大銅螺母與錐鼓螺桿間隙過大；4)制動(dòng)帶局部破損、脫落，與錐鼓接觸面積減小；5)制動(dòng)帶吸潮膨脹。
5．齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 % F+ i6 y0 _0 F/ F5 J4 h% M
齒輪軸銹蝕、軸瓦損壞、制動(dòng)帶吸潮膨脹或破損等。
施工升降機(jī)防墜安全器檢驗(yàn)標(biāo)定過程，實(shí)際上也是對(duì)施工升降機(jī)防墜安全器的一次維修保養(yǎng)過程，比如清潔制動(dòng)帶表面、打磨錐鼓表面、更換失效的零部件、清理安全器內(nèi)部的積水、積油、雜物、銹蝕等。每次檢驗(yàn)標(biāo)定合格后，均需加以鉛封或漆封，并出具檢驗(yàn)報(bào)告才能交付使用。