工作原理和技術(shù)參數(shù)
        　　汽油機(jī)的動(dòng)力經(jīng)離心式離合器及帶傳動(dòng)分配到兩根輸出軸上從而驅(qū)動(dòng)軟軸，帶動(dòng)振搗棒中的滾錐，滾錐的一端支承在大游隙軸承上，另一端沿滾道作純滾動(dòng)的自轉(zhuǎn)和公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，偏心旋轉(zhuǎn)的滾錐產(chǎn)生離心力通過(guò)滾道作用于棒殼上并使之增頻。該振動(dòng)力傳遞給鎬體和鎬頭，形成對(duì)道碴的擾動(dòng)力，道碴之間的摩擦阻力被克服或減小，使道碴近乎呈現(xiàn)流動(dòng)狀態(tài)，開(kāi)始相對(duì)運(yùn)動(dòng)和重新排列。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的振動(dòng)后，道碴將枕下空隙填滿從而達(dá)到密實(shí)的目的。
        　　主要技術(shù)參數(shù)：
        　　汽油機(jī)型號(hào)：GX160空冷四沖程(S型)
        　　汽缸排量：163CM
        　　最大輸出功率：4.0KW/3600rpm
        　　最大扭矩：8.6N.m/2500rpm
        　　重量：15kg
        　　振動(dòng)頻率：150Hz
        　　振幅：1.25mm
        　　最大激振力：4.2KN X 2
        　　生產(chǎn)頻率：?jiǎn)芜?00～260根/組小時(shí)
        　　振搗棒直徑：50mm
        　　軟軸直徑：13mm
        　　軟管直徑：36/46mm
        總重：82kg
        結(jié)構(gòu)及用途
         ND-4.2X2型內(nèi)燃高頻搗固機(jī)是一種新型鐵路養(yǎng)路機(jī)械，適用于無(wú)電源情況下單邊的鐵道線路維修施工，也可以用于道岔的維護(hù)作業(yè)。
       
        
         搗固機(jī)由汽油機(jī)，離心式離合器，帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，軟軸軟管，振搗棒，減振手把，機(jī)架等部分組成。本機(jī)選用日本本田汽油機(jī)為動(dòng)力源。軟軸組件由鋼絲軟軸.軟軸插頭(工作時(shí)插入輸出軸孔內(nèi)).軟軸接頭(與振搗棒內(nèi)的滾錐聯(lián)接)組成。軟管組件由軟管，聯(lián)接頭(工作時(shí)插入機(jī)頭孔內(nèi)).軟管接頭(與振搗棒棒殼聯(lián)接)組成。振搗棒組件包括鎬頭.鎬體.棒殼.滾錐.滾道.油封.軸承等.減振手把由手把.彈簧.橡膠護(hù)套等組成，聯(lián)接在軟管前端，消除振動(dòng)，便于操作。出廠時(shí)軟軸.軟管.減振手把.振搗棒已聯(lián)為一體。汽油機(jī)固定在機(jī)架中間，機(jī)架上有皮帶罩和防護(hù)罩，還有兩個(gè)抬把，可以便捷地上.下道。
        四.安全事項(xiàng)
        　　1.禁止室內(nèi)使用發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油易燃，加油時(shí)須關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，加油時(shí)嚴(yán)禁吸煙，勿使燃油溢出。
        　　2.上道作業(yè)前，根據(jù)工作內(nèi)容和影響行車安全的程度，安排相應(yīng)級(jí)別的人員擔(dān)任施工負(fù)責(zé)人。
        　　3.操作手必須由段培訓(xùn)合格方可上崗工作，嚴(yán)禁非操作手操作，操作手應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行三檢制和定人定機(jī)制度，并嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程。
        　　4.搗固機(jī)上道作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)，嚴(yán)禁上道，施工負(fù)責(zé)人接到下道預(yù)告信號(hào)后，須在規(guī)定距離以外下道完畢，結(jié)束作業(yè)下道后的搗固機(jī)必須放置穩(wěn)固，不準(zhǔn)侵入限界。
        　　5.嚴(yán)禁搗固機(jī)帶病上道作業(yè)，發(fā)生故障時(shí)應(yīng)立即撤至限界外檢修，嚴(yán)禁在線路上檢修。
        　　6.區(qū)間和站內(nèi)作業(yè)，均須按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)。
        　　7.每天作業(yè)完畢后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行維修保養(yǎng)。
        　　8.遇到雨雪天氣不影響作業(yè)情況下需采取防雨措施。
            使用方法
        　　準(zhǔn)備與啟動(dòng)
        　　1. 依照日本本田汽油機(jī)用戶手冊(cè)和使用說(shuō)明書(shū)嚴(yán)格進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)前的各項(xiàng)檢查。請(qǐng)使用90號(hào)或更高標(biāo)號(hào)的無(wú)鉛汽油。常見(jiàn)溫度下使用SAE10W-30發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油(SG.SF類)。
        　　2. 將機(jī)頭上的聯(lián)接手柄旋至正上方，將軟軸插頭插入軸內(nèi)孔，將聯(lián)接頭插入機(jī)頭孔中，使聯(lián)接手柄落入聯(lián)接頭圓弧槽內(nèi)，板下聯(lián)接手柄，再將振搗棒插在機(jī)架上。
        　　3. 檢查所有絕緣部位，擰緊各緊固件，張緊傳動(dòng)帶。
        　　起動(dòng)上道
        　　1.嚴(yán)格按日本本田汽油機(jī)用戶手冊(cè)和使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定的程序起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把燃油閥開(kāi)到ON(開(kāi))位置，把阻風(fēng)門(mén)柄撥到CLOSE(關(guān))位置，如果發(fā)動(dòng)機(jī)是熱的或氣溫較高，則可能不需要關(guān)阻風(fēng)門(mén),把節(jié)氣門(mén)控制柄朝左略移點(diǎn)，把發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)扳到ON(開(kāi))位置，輕輕地拉起動(dòng)繩握柄直至感到阻力，然后用力快速一拉即可起動(dòng)。
        　　2.抬整機(jī)上道，將單走行輪抽出支撐管置于另一側(cè)鋼軌上，鎖緊緊固螺釘。取下振搗棒將其前端對(duì)地輕輕磕碰，振搗棒發(fā)出嗡……的高頻響聲后即可使用。
        　　運(yùn)動(dòng)搗固
        　　1.在發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱時(shí)，逐漸把阻風(fēng)門(mén)柄移動(dòng)到OPEN(開(kāi))位置，把節(jié)氣門(mén)控制柄置于發(fā)動(dòng)機(jī)所要轉(zhuǎn)速的位置。
        　　2.搗固時(shí)應(yīng)兩臺(tái)機(jī)器成套使用，分別置于所搗固的同一根軌枕的兩側(cè)，同搗一根軌枕的四人應(yīng)力爭(zhēng)動(dòng)作一致，用力大致相同，搗固時(shí)握住減振手把斜向插入(不要手持軟管加力，作業(yè)時(shí)軟管彎曲半徑不得小于250毫米)將石碴搗入軌枕下，切勿用振搗棒橇軌枕，鋼軌，應(yīng)避免鎬頭碰擊鋼軌，軌枕.(岔枕)和連結(jié)機(jī)件。
        　　3.雙線地段施工時(shí)，臨線來(lái)車須停止作業(yè)。
        　　停機(jī)下道
        　　1.把節(jié)氣門(mén)控制柄向右移到頭,把發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)扳到OFF(關(guān))位置，把燃油閥扳到OFF(關(guān))位置.在緊急情況下停機(jī)，把發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)扳到OFF(關(guān))位置即可。
        　　2.下道應(yīng)行動(dòng)迅速，將棒插回機(jī)器，四人一組將整機(jī)抬至鐵道限界以外待避列車，不得侵限，在路肩走時(shí)將單走行輪縮回支撐管，鎖緊緊固螺釘。
        　　搬運(yùn)儲(chǔ)存
        　　1.搬運(yùn)機(jī)器時(shí)應(yīng)把汽油機(jī)燃油閥扳到OFF(關(guān))位置。保持汽油機(jī)水平以防止燃油溢出，燃油揮發(fā)或外溢可引起火災(zāi)。
        　　2.儲(chǔ)存進(jìn)室內(nèi)前應(yīng)先讓汽油機(jī)冷卻，應(yīng)確保存放地不是高度潮濕和充滿灰塵。
        　　3.使用完畢振搗棒應(yīng)存放于干燥場(chǎng)所并使軟軸軟管呈直線狀態(tài)，如放在現(xiàn)場(chǎng)保管，則須放置在限界之外，并用防雨苫布蓋好。