當(dāng)航道上架設(shè)橋梁后,使航行條件惡化,航道尺度有了縮減,無論是航寬還是橋下凈空高度都明顯地妨礙了船舶航行;橋區(qū)出現(xiàn)了新的不正常水流,如橫流、強流等;流向與橋梁法線間的夾角,使船舶駛過時的難度大為增加;橋區(qū)航標(biāo)配布應(yīng)比較完善;有些橋梁,對通航過橋的船舶或船隊,就其尺度、富裕高度及護航拖船等均有若干規(guī)定或橋區(qū)交通安全管理規(guī)則,必須遵守。
由于架橋河段的特殊條件,船舶在通過前,應(yīng)注意以下事項:
1)過橋船舶應(yīng)顯示規(guī)定的信號,橋區(qū)范圍內(nèi)不準(zhǔn)回轉(zhuǎn)掉頭,不準(zhǔn)橫越,不準(zhǔn)錯泊,不準(zhǔn)追越。
2)船舶過橋時應(yīng)具有不低于規(guī)定的技術(shù)速度,應(yīng)有規(guī)定的駕駛、輪機部門負(fù)責(zé)人在場操作。
3)船舶和船隊的尺度不允許超過規(guī)定的最大長度、寬度及水線以上高度。
4)判明橋區(qū)流態(tài)及其對本船航行的影響,如當(dāng)時風(fēng)力、風(fēng)向的影響。
5)正確估計可能出現(xiàn)的某些情況和應(yīng)采取的措施。
由于架橋河段的特殊條件,船舶在通過前,應(yīng)注意以下事項:
1)過橋船舶應(yīng)顯示規(guī)定的信號,橋區(qū)范圍內(nèi)不準(zhǔn)回轉(zhuǎn)掉頭,不準(zhǔn)橫越,不準(zhǔn)錯泊,不準(zhǔn)追越。
2)船舶過橋時應(yīng)具有不低于規(guī)定的技術(shù)速度,應(yīng)有規(guī)定的駕駛、輪機部門負(fù)責(zé)人在場操作。
3)船舶和船隊的尺度不允許超過規(guī)定的最大長度、寬度及水線以上高度。
4)判明橋區(qū)流態(tài)及其對本船航行的影響,如當(dāng)時風(fēng)力、風(fēng)向的影響。
5)正確估計可能出現(xiàn)的某些情況和應(yīng)采取的措施。
環(huán)保知識
應(yīng)急預(yù)案
職業(yè)衛(wèi)生
文檔應(yīng)用