如何才能做到安全行車，根據(jù)我們的經(jīng)驗，應(yīng)著重處理好四種關(guān)系。
　　一、車速與行車安全的關(guān)系。
　　車速與行車安全的關(guān)系。為了提高交通效率和運輸效率，發(fā)揮車輛應(yīng)有的技術(shù)效能，要求車輛行駛盡可能快。另一方面，由于受道路交通條件的制約，為了保證道路交通安全、順暢，又必須限制車輛的行駛速度。
　　車速過快，會延長制動距離，制動非安全區(qū)加大；觀察視線受阻，盲區(qū)增大；縮小處理突發(fā)事件的時間和空間，容易發(fā)生事故。慢車也非絕對安全。因為車輛行駛速度過慢，堵車現(xiàn)象更嚴重，事故發(fā)生率會隨之提高。駕駛員在長時間低速行駛時更容易導(dǎo)致疲勞駕駛，精神不集中，同樣也會誘發(fā)事故。車速的合理選擇是行車中能否達到安全行車的關(guān)鍵所在，因此，在實際的駕駛車輛過程中，應(yīng)當做到該慢則慢，當快則快，不能違反客觀規(guī)律，不能超過道路規(guī)定的最高限速。
　　二、跟車行駛方法與跟車行駛距離的關(guān)系。
　　從安全角度考慮，跟車行駛應(yīng)滿足兩個條件。第一、后車的車速不能大于前車的車速，否則會發(fā)生撞車。第二、前車后車之間必須保持安全有效的距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。因此，正確的跟車行駛方法，不但要保證行車安全，又要不致影響道路交通的容量。一般來說，重車跟空車或道路濕滑或交通情況較復(fù)雜，或自身反應(yīng)情況較慢時，跟車行駛距離應(yīng)留得大些。
　　三、超車與讓超車的關(guān)系。
　　超車時必須開啟左轉(zhuǎn)向燈，向前車左側(cè)靠近，與被超車保持一定的橫向間距，從左側(cè)超越。在駛離被超車輛必要的安全距離后，開啟右轉(zhuǎn)向燈駛回原車道。要超越已停駛車輛時，應(yīng)減低速度，注意觀察被超車周圍的動態(tài)，與停駛車輛留有較大橫向距離，并做好應(yīng)急準備，防止停駛車突然開啟車門或有人從車上跳下、從車下鉆出及其他行人或非機動車從車前竄出。
　　超車速度選擇得好不好，對保證超車安全，減少超車距離，縮短超車時間都有一定影響。但是超車速度的提高必須受交通法規(guī)的最高行駛速度的制約。如夜間，雨天，霧大或其它昏暗天氣，復(fù)雜危險路段，由于視線不良，一般超車視距較小，原則上不能超越。
　　被超越車的駕駛員發(fā)現(xiàn)超車信號后，應(yīng)主動向右側(cè)靠攏并適當減速，做到安全禮讓。決不允許在超車時被超車仍加速行駛。這樣會延長超越時間，容易發(fā)生事故。在讓超車時，要注意前方道路狀況，不可一遇有車超車時馬上就讓，要視前方路況，要找寬闊無危險地段讓車。不可無選擇地避讓，以免造成不必要的事故。
　　四、雨天與行車安全的關(guān)系。
　　雨天由于路面濕滑，可使制動距離延長，在緊急制動時，容易產(chǎn)生打滑和側(cè)滑，不利于行車安全。雨中行車，往往給駕駛員視線造成較大的障礙。長時間在雨天行車，駕駛員容易產(chǎn)生疲勞，心理也有種壓抑感。另外，行人在雨中的安全意識更為淡薄，往往只顧埋頭急奔，到處尋找避雨處而忽視來往車輛，聽覺與行動能力受一定影響，當車輛臨近時會突然轉(zhuǎn)向或滑倒。因此，雨天行車必須高度集中注意力，嚴格控制相應(yīng)車速，細心觀察行人動態(tài)，切不可急劇轉(zhuǎn)向和緊急制動，以免發(fā)生事故。